S7. Actividad 1. "Análisis de datos recabados"

Reto. "Pamela y sus amigos"

Para poder realizar la siguiente actividad tuve que leer detenidamente cada dato que se me proporcionó en la lectura:

En total Pamela y sus amigos son 4 personas; 2 hombres y 2 mujeres.

1: Fernando no cocinará el estofado pero llevará ravioles.
2: La señorita Barrios está a dieta por lo que ella llevará la ensalada.
3: Tina es la segunda mujer (de igual manera la mencionan Diego y Rodríguez) así que ella cocinará el estofado.
4: Rodríguez hará el pastel.

De acuerdo a los datos, éstos son los nombres completos de los 4 amigos:

1: Fernando Rios.
2: Tina Vargas.
3: Diego Rodríguez.
4: Pamela Barrios.

S6. Actividad 2. "Elaboración y Aplicación de Entrevista" (Segunda entrevista)

"Elaboración y Aplicación de Entrevista"

Fecha de entrevista: 23/05/2018
Entrevistadora: Brianda Castelán Montoya.
Entrevistada: Viridiana Martínez Enciso.

En esta segunda y última entrevista tuve la oportunidad de comunicarme con la Srita. Viridiana Martínez Enciso quien se encuentra en el departamento de monitoreo y me facilito algunos detalles de lo que consiste su trabajo.

*Inicio de llamada*

-Hola que tal, buenas tardes me podría comunicar con la señorita Viridiana Martínez, por favor.

-Buenas tardes, si ella habla.

-Mire que tal, me presento soy Brianda Castelán, este, en estos momentos estoy realizando un proyecto con tema referente a la carrera que voy a estudiar soy del área de la Ingeniería en Logística y Transporte; el día de ayer hice y una visita a su lugar de trabajo en la empresa Prosegur y bueno el Lic. Alejandro Barragán me comento, me dio alguna información de la empresa en donde esta usted laborando y el modus operandi como trabajan y este, el ya me dio el acceso a la empresa, el día de ayer me dio una entrevista y me comento que podría marcarle a usted para realizarle la entrevista para terminar mi proyecto, ¿no hay ningún problema con eso?

-No, no hay ningún problema

-Ok, este, iniciaríamos con su nombre completo, si me lo podría proporcionar por favor.

-Si, es Viridiana Martínez Enciso.

-Ok, muchas gracias ¿A que departamento pertenece usted?

-Al área de monitoreo.

-Ok, eh, ¿Cuantas horas labora al día, cuantas horas estaría laborando?

-12 horas

-Ok, hablando de los transportes a los que le dan seguimiento, ¿Que hacen cuando terminan su turno, dejan que el monitoreo siga solo o que es lo que hacen?

-A pues eh, entregamos el turno al compañero que cubre, o sea, somos varias personas en una mesa, se va entregando el turno para que no se quede descuidado el monitoreo.

-Ok, ¿Entonces esos mismos cambios de turno los hacen hasta que termina la custodia, el servicio de custodia?

-Eh bueno, si la custodia va en transito o todavía esta en servicio, en el momento que nosotros hacemos el relevo se entrega donde está la custodia y lo que es lo que está haciendo.

-Ok, este, ¿En cuanto al desempeño se su trabajo manejan algún tipo de protocolo o puntos a seguir para poder tener una comunicación de calidad con el operador que lleva la custodia?

-Si manejamos protocolos de seguridad, también los custodios manejan una "clave de amago" para que nosotros detectemos alguna situación anómala.

-¿Eso lo podría tomar como una comunicación especial con los custodios?

-Así es.

-Referente al robo de transportes ¿Como saben si ya ha sido robado un transporte?

-Mmm, cuando llevamos servicios con custodia, eh, se les coloca un equipo portátil a los transportes para que podamos ir visualizando la custodia y donde posiciona el transporte.

-Ok, ¿En caso de que haya algún robo, que tipo de medidas toman para recuperación de este mismo y en su caso del personal que este abordo?

-Pues primero, detectamos algún desvío de ruta o que ya no estén posicionando los equipos satélitales, bueno una vez que ya tenemos confirmado que no tenemos posición o que el custodio no contesta, se manda un operativo haciendo una cerca de seguridad para que no salga el transporte.

-En ese caso ¿Ustedes que hacen o como actúan para evitar algún tipo de siniestro, que medidas toman?

-A pues se da el seguimiento, bueno, se da el monitoreo cada 15 minutos vía GPS y en comunicación con el radio o por el teléfono con el operador o con el custodio para saber su posición obviamente los tramos carreteros que son de riesgo, pues tratamos de llevarlos con un mejor control, para que no se detengan y sigan su ruta sin ninguna situación.

-Ok, este ¿En que momento termina ya su trabajo como monitoreo?

-Hasta que el transporte libera a la custodia-

-Bueno y esta sería la última pregunta.

-¿Como se siente desempeñando este trabajo?, ¿Le es satisfactorio?

-Si, me satisface mi trabajo.

-Bueno, pues muchísimas gracias eso sería todo, muchísimas gracias por apoyarme en mi proyecto, espero nos que veamos pronto.

-Gracias señorita, hasta luego.

-Hasta luego.


Sin más por el momento, adjunto archivo de la llamada realizada.

S6. Actividad 2. "Elaboración y Aplicación de Entrevista" (Primer entrevista)

"Elaboración y Aplicación de Entrevista"

Fecha de entrevista: 23/05/2018

Entrevistadora: Brianda Castelán Montoya
Entrevistado: Lic. Alejandro Barragán Álvarez

Como parte de mi proyecto el Lic. en Administración Alejandro B. quien me dio la oportunidad de realizar la entrevista dentro de las instalaciones de la empresa "Pro-S" (Prosegur), actualmente se encuentra en el centro de monitoreo como supervisor de ruta, me regalo parte de su preciado tiempo para responder algunas preguntas referente a mi tema seleccionado; aquí está mi primer entrevista:

-Buenas Tardes licenciado, antes de comenzar con la entrevista agradecerle por su tiempo y por la atención que me ha brindado en estos días.

Comenzamos:

1: ¿Cual es su nombre completo?

-Alejandro Barragán Álvarez.

2: ¿En que área se desempeña?

-Supervisor de ruta.

3: ¿Cuanto tiempo tiene laborando en la empresa?

-8 años

4: ¿Anteriormente ha trabajado como custodio?

-Empece desde cero conociendo como era el trabajo de custodio.

5: ¿Como fue su primera vez desempeñándose en esta área?

-Desde el llenado de una bitácora hasta conocimiento de las rutas, lo que son carreteras, pistas y dando indicaciones al operador.

6: ¿Considera que es un trabajo laborioso?

-La verdad es muy laborioso 

7: ¿Que importancia tiene para usted, el custodiar transportes?

-La importancia es que el servicio sea lo mejor posible, ya que desde que la custodia sale en ruta, el operador tiene que respetar las instrucciones.

8: ¿Las unidades que utilizan para sus servicios cuentan con algún dispositivo de rastreo?

-Claro que si cuentan con un GPS o un omnitrack, proporcionado por la empresa esos son sistemas de rastreo.

9: ¿Que se debe hacer en caso de un siniestro, de acuerdo a su experiencia?

-En caso de un siniestro debemos informar al centro de monitoreo, lo ocurrido, lugar donde se originó, y si es en caso de un robo presionar un botón de pánico que traen consigo las unidades.

10: ¿Cuáles son los puntos más fuertes dónde se presentan robos constantes?

-Los puntos más fuertes donde no hay mucha vigilancia, retenes falsos, en carreteras como Laredo, Huizache, Tamaulipas, Piedras Negras, Cd. Juárez, y Periférico tanto como el de Guadalajara y como CD. De México.

11: ¿En el tiempo que tiene trabajando en seguridad, cuántos intentos de robo ha sido testigo?

-Intentos de robo fueron en un servicio de Avon a la altura del metro Coyuya, la otra fue en un servicio del cliente Herradura a la altura de punta nortey la última fue con un servicio a cliente Michelin en el Periférico de Guadalajara.

12: ¿Quien se encarga de la recuperación del transporte robado?

-En este caso cuando la unidad lleva custodia, el seguro de la misma unidad se encarga de la recuperación del transporte y la empresa solo da fe y legalidad de como fue robado el transporte o en caso de un siniestro y se notifica al MP.

S6. Actividad 1. "Bitácora de investigación"

"Diario de Campo"

Universidad Abierta y a Distancia de México

Aula: PROPE_2018_2_CEIT_022

Tema de investigación: "Robo a transportes"

Autoria: Brianda Castelán Montoya

Esta bitácora de investigación tiene poco valor para otra persona que no sea su dueño, sin embargo ees muy necesario para realizar una investigación de campo. Por ello si en algún momento se extraviara y usted lo encuentra, le pediré encarecidamente devolverlo a Brianda Castelán Montoya, comunicándose al siguientes medios de comunicación.

Oficina: 5207-9020 Ext. 103

Número privado: 55-6748-1191

Tema de investigación: "Robo a transportes"

En esta ocasión me dirijo a una empresa especializada en servicios de custodias tanto empresariales como personales, anotare detalles, áreas con las que cuenta la empresa y manera de llevar a cabo los servicios así mismo como enfrentan los robos  el cual será nuestro tema principal.

Fecha de investigación Ciudad de México a 22 de Mayo 2018, 9:34 a.m.

Empresa de seguridad privada "Pro-S"

Me encuentro en el centro de monitoreo de la empresa y sale a recibirme el Lic. Alejandro B.
Al entrar noto que debemos pasar dos puertas blindadas para acceder al centro de monitoreo en la primer puerta me identifico y no se me permite accesar con celular ni cámaras por seguridad solamente con un cuaderno y bolígrafo para hacer mis anotaciones, me proporcionan una credencial de visitante e inmediatamente me dan acceso a la siguiente puerta al entrar visualizo que es un lugar pequeño,  subimos las escaleras y de frente me encuentro con unas  puertas de cristal, dentro de estas el lugar está amueblado con grandes mesas de madera color gris, sobre ellas computadoras y el personal que labora ahí con radios de comunicación, escribiendo constantemente las ubicaciones que les proporcionan los operadores de las unidades, observo que trabajan con plataformas de GPS y Google Maps para ubicar a las unidades, no puedo hablar con cada una de las personas que se encuentran ahí, el Lic. Alejandro B. me describe un poco que se lleva a cabo.

Cómo primer punto me informa que la empresa tiene en cada una de sus áreas a personal competente y altamente capacitado, para entrar a laborar con ellos el futuro empleado deberá pasar una serie de entrevistas y pruebas que le serán asignados en los próximos 6 a 10 días dependiendo la rapidez que la persona le de; posteriormente ya contratado comienza la capacitación la  cuál termina ya que todos cuentan con aprendizaje y cursos constantes.

En el ámbito para generar un servicio a un cliente se necesitan de los departamentos como: ventas, finanzas, programación del servicio, asignación de cámaras, custodias, guardias, etc... Dependiendo de lo que el el vendedor haya ofreciendo al cliente de acuerdo a sus necesidades, finalmente ya con el servicio solicitado por medio de una requisición y aprobada por el departamento de programación al servicio de le asigna una o más custodias, el horario, punto de salida y llegada; al inicio del servicio el operador de comunicará con el centro de monitoreo para poder levantar una bitácora la cuál incluye datos personales, datos de la unidad y datos del transporte a custodiar, iniciando el servicio nuevamente el operador de deberá comunicarse con su monitorista correspondiente para avisarle de este mismo y en ese preciso momento es cuando comienza el seguimiento al transporte, constantemente operador-monitorista y monitorista-operador deberán mantener comunicación durante todo el día hasta que el servicio llegue a su destino.

 Siendo las 10:27 a.m. he terminado con la bitácora de investigación por momento es toda la información que pude recabar; el día de mañana me estaré comunicando vía llamada telefónica con un par de personas ya que las entrevistas no las puedo realizar en el centro de monitoreo por ser un área restringida y el día de hoy solamente me dieron oportunidad de estar 1 hora en sus instalaciones para poder realizar mi investigación.

S5. Actividad 2. "Análisis y abstracción de información"

*Marco teórico*

Tema: "Robo a Transportes de Carga"

Los inicios de la logística surgen en tiempos remotos, desde que el ser humano tiene la capacidad de organizarse en grupo para cazar y de esa manera poder alimentarse, abastecerse y un tener control sobre los alimentos que consumirá en los próximos días o semanas, posteriormente surge la logística en ambientes militares la cual depende de la persona que la lleve a cabo pera que pueda ser exitosa.
Partiendo del inicio de la logística se generan nuevas modalidades para poder transportar del punto de salida donde se encuentra, mercancía el distribuidor al punto de llegada con el consumidor: alimentos, personas, información, etcétera...De todas las formas posibles, aérea, marítima, ferroviaria, terrestre. La logística se ocupa del proceso de planificación, operación, control del movimiento y almacenaje de mercancías.

Existen los llamados "Costes Logísticos" y estos mismos se les puede denominar a: costo de mercancía, proceso de producción, departamento financiero, tipos de transporte, sistemas de optimización y control; así mismo encontramos los llamados "Costes Indirectos" los cuales perjudican a los objetivos idealizados por la empresa son: falta de organización, mala manipulación de la mercancía la que podría producir deterioros, retrasos, urgencias, mala gestión del tiempo y ROBO  ya sea total o parcial.

Robo a transportes: Actualmente nos encontramos en una situación crítica, si a robo a transportistas nos referimos, reclutando información del Centro de Monitoreo " Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Vehículos Robados en año 2016 se registraron 75 asaltos a transportes de carga al mes, actualmente se encentran registrados 157 por el mismo lapso de tiempo, informes de policía federal, estatal y centros de monitoreo advierten que dentro de la República Mexicana se encuentra un tramo carretero que por su alto indice de delincuencia lo han nombrado "Triangulo Rojo" que abarca entrando a Puebla y llegando a Veracruz, registrando como los días de más robos Miércoles y Jueves.

"En muchos países se toma a los transportistas como "Un mal necesario"  y no como "Un socio estratégico"(1)


*"Triangulo Rojo"


Las empresas de transporte han tenido que agilizar protocolos, mantener radiocomunicación con los transportistas en lapsos de tiempo menores,claves de seguridad, adquirir GPS adecuados para transporte, comprar plataformas de rastreo más eficientes, cámaras en la cabina del transporte, modificar las rutas establecidas y horarios para salidas y llegadas de mercancía, hablando de modernización en los métodos de seguridad la empresa UPS está analizando un proyecto en el cual estarán utilizando drones para el envío de paquetes y así mismo otras empresas también los añadirán a sus flotas para que la vigilancia y agilizar la recuperación del transporte en caso de ser robado.


*Drones utilizados para entrega de paquetes por la empresa UPS.
(Fuente: El Economista 23 de septiembre de 2016) 

     Bibliografía

Rojas, R. (28 de 02 de 2014). mba & educación ejecutiva. Obtenido de https://mba.americaeconomia.com

Bibliografía

ESADE, e. d. (2004). Guías de gestión de la innovación Producción y Logística. Catalunya: Generalitat de Catalunya CIDEM.

Bibliografía

Bastos Boubeta, A. I. (2007). DISTRIBUCIÓN LOGÍSTICA Y COMERCIAL (La Logística en la Empresa). España: Vigo.

S5. Actividad 1: "Selección y recopilación de información"

"Robo a Transportes de Carga"

En esta parte del curso recabaré información importante y veraz; acerca del tema elegido para la investigación, es de suma importancia revisar detalladamente que tipo de información es.

Saber si me sirve y si es confiable para concluir el proyecto de manera adecuada.

Referencias (APA)

Fuentes Google:

Programa informativo:

http://www.adn40.mx/noticia/mexico/nota/2018-04-12-12-38/alarmante-el-aumento-en-el-robo-a-transporte-de-carga/

Antad: Asociación de Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales A.C.

https://antad.net/aumenta-300-robo-a-transporte-de-carga/

Periódico Milenio.com

http://www.milenio.com/negocios/robo_transporte_carga-autotransporte-concamin-industriales-canacar-milenio_0_1003699898.html

Vídeo: Ladrones de camiones de carga.

https://www.youtube.com/watch?v=cr4NHKJ2elA

Vídeo: Como se combaten los asaltos a transportes de carga.

https://www.youtube.com/watch?v=82XcEPFUTWI

Vídeo:Camión de UPS para lanzar drones de entrga de paquetes.

https://www.youtube.com/watch?v=rsVIyFuLlc0


(Adjunto referencias APA, en caso de que no se lleguen a apreciar bien).

Referencias (APA)

La Logística es la ciencia que estudia las operaciones de transporte, es decir, el cómo las personas, los objetos y la información superan el tiempo y la distancia de forma eficiente. (Robusté Antón, 2005)

Bibliografía

Robusté Antón, F. (2005). Logistíca del Transporte. Catalunya: Universitat Politénica de Catalunya.

En muchos países se toma a los transportistas como “ un mal necesario” y no como “un socio estratégico” (Rojas, 2014)

Bibliografía

Rojas, R. (28 de 02 de 2014). mba & educación ejecutiva. Obtenido de https://mba.americaeconomia.com

“Si los años 80 fueron tiempos de calidad y los 90 fueron tiempos de reingeniería, el 2000 será tiempo de velocidad”. (Gates, 1999)

Bibliografía

Gates, B. (1999). Business @ the speed of thought. London: Plaza & Janés.

Bibliografía

ESADE, e. d. (2004). Guías de gestión de la innovación Producción y Logística. Catalunya: Generalitat de Catalunya CIDEM.

Bibliografía

Bastos Boubeta, A. I. (2007). DISTRIBUCIÓN LOGÍSTICA Y COMERCIAL (La Logística en la Empresa). España: Vigo.

S4: "Delimitación del tema y plan de investigación"

Logística y Transporte

"Robó a Transportes de Carga"

Objetivos:

*Modernizar las unidades con tecnología de punta.

*Disminuir las pérdidas totales de mercancía.

*Proteger a todos los operadores.

*Cursos de tecnología a monitoristas para poder actuar en un boton de pánico.

*Generar rutas más seguras.

*Optimizar horarios de salida y llegada a punto final.

En los últimos años el robó a transportes ha incrementado de manera brutal siendo así ha generado pérdidas materiales y las más importantes pérdidas de vidas...

El año pasado 1.6 millones de empresas fueron víctimas de delito del fuero común en México, entre otros lados, la encuesta reveló que el 15.7% de esos delitos tuvo relación con el sector transporte, es decir, el 8.9% fue robó total o parcial de vehículo y 6.8% por robo de mercancía en tránsito.
En ambos delitos la tasa de incidencia delictiva tuvo un incremento; es decir por cada 10 mil empresas 792 sufrió robo parcial de vehículo y 606 por robo de mercancía en tránsito.

*Gráfica incremento de robos de 2006 a 2017.

En este sentido, la ENVE reveló que por tamaño de empresa los delitos más frecuentes para las medianas y grandes fueron robo o asalto con mercancía, insumos o bienes, robo de mercancía en tránsito. Los estados con más incidencia de robo e inseguridad son los siguientes:

A consecuencia de los robos realizados por bandas delictivas las cuales se coordinan para poder llevar a cabo éstos atracos, las pequeñas, medianas y grandes empresas de logística ya trabajan buscando como proteger la carga de sus clientes. Es el caso de grupo Logistics, que colabora con compañías como Black & Decker, Kelloggs y El Palacio de Hierro, entre otras decenas de clientes; estás empresas han desarrollado, por ejemplo, sistemas casi personalizados que permiten disminuir el índice delictivo. Su recomendación es no enfrentar a los criminales, sino tener una estrategia de seguridad basada en tecnología, como GPS, software de seguimiento, sincronización de rutas y hasta drones. 

S4: Esquema "Estudio en Escarlata" Sherlock Holmes

Unidad 2: S4: Mapa Mental "Tipos de Investigación"

Sesión 3: Campaña Publicitaria.

Sesión 3: Planeando mi campaña publicitaria.

Sesión 2: Ser Estudiante en Ambientes Virtuales

Sesión 2: Mapa Conceptual "Aprendizaje Autónomo y Estrategias Cognitivas"